В Японии постепенно создавались зоны для безопасного их использования, и катание на квадроциклах носило скорее развлекательный характер. Однако мобильность квадроциклов делала их идеально подходящими для пляжного патрулирования — например, в Канаде стала очень популярна модель Big Bear YMC. Для канадцев сам термин «Big Bear» вскоре стал практически синонимом квадроцикла.

В компании Yamaha учли эти и многие другие предпочтения клиентов по всему миру, постепенно расширяя линейку квадроциклов. С конвейера сходили уже специализированные, «рабочие» модели - FM450 и YFM660, YFM660R. Модели «Grizzly», известные и сегодня, были задуманы именно в тот период.

Также зарубежный опыт подтолкнул команду Yamaha к развитию и расширению линейки гидроциклов. В компании уже предпринимали попытки запустить серию гидроциклов, но они оказались не слишком востребованы (в силу специфики рынка водной техники тех лет), и разработки свернули. Однако в 1983 году компания обратила внимание на то, что в США есть спрос на небольшое личное судно, которое было бы мобильным, безопасным и позволяло бы весело проводить время на воде.



Yamaha разработала двухместный гидроцикл, получивший название WaveRunner. В ноябре 1986 года первые модели начали сходить с конвейеров, и дебют оказался настолько впечатляющим, что уже в 1987 году Yamaha выпустила одноместный вариант.

Мировой спрос на такую технику, который до запуска WaveRunner колебался около 25 000 единиц в год, вырос до 31 000 в 1987 году и до 57 000 в 1988 году. В 1990 году спрос преодолел планку в 100 000 единиц. А серия WaveRunner здравствует и поныне, даря прекрасные впечатления от отдыха на воде уже новым поколениям.