Команда Monster Energy Yamaha MotoGP набрала первые очки в сезоне-2019: Росси и Виньялес приехали 5 и 7 соответственно. Интересно, что при этом Маверик стартовал с поула, а Доктор — с 14 места.


Для Росси уик-энд начался не очень оптимистично — еще с квалификации он много говорил о проблемах с шинами и их износом. Поэтому тактика на гонку у Доктора была простая: отыграться на старте по максимуму, затем сохранять шины и выдать финальный мощный отрезок. В принципе, с задачей он справился. 

Первый «бонус» он получил, сразу отыграв место из-за старта Квартараро с пит-лейна, затем под его напором уступили Багнайя и Эспагаро. Далее Росси старался ехать так, чтобы беречь резину — простутив даже Морбиделли. И примерно после 15 круга, используя ресурс шин, начал пробиваться вверх, оказавшись в итоге в 0,600 от Петруччи под клетчатым флагом. Седьмое место — хороший результат.

Виньялес, стартовавший с поула, сделал это из-за проблем с мотоциклом крайне неудачно и опустился на 6 место уже в первых поворотах. В традиционных для него поисках темпа он провел еще пару кругов, пропустив еще двух соперников, и оказался уже восьмым. И под конец гонки Маверик сумел найти темп — выдав несколько личных рекордов и рекордов круга, он все равно оказался слишком далеко от борьбы и приехал седьмым. 2,481 от лидера при старте с поула — не очень впечатляющий результат.

Мы много работали весь уик-энд, изменили настройки мотоцикла, также внесли некоторые другие изменения. В итоге работа вышла успешной, и я счастлив — это была хорошая гонка. Финиш пятым — неплохо, но нужно продолжать работать. Я хотел бы бороться за подиум, но сегодня не был достаточно силен.

    Валентино Росси

  Итоговое место: 5

На старте я не смог удержать хорошую траекторию и использовать мотор на максимум из-за «wheelie» (заваливания мотоцикла «на дыбы» при полном газе). Очевидно, что этот вопрос требует решения, нужно менять настройки.

Проблемой оказалась и борьба: в одиночку я мог спокойно катить в пределах 1'55, но как только оказывался за соперником — сразу нарушалось сцепление задней покрышки, и даже обороняться становилось тяжело. Нужно продолжать работу над настройками — теперь мы знаем, в каких компонентах стоит что-то  изменить.

    Маверик Виньялес

   Итоговое место: 7

После вчерашней квалификации команда очень усердно работала, чтобы подготовить апгрейды для Валентино, дать ему возможность бороться. Он проделал отличную работу, выйдя на пятое место, особенно учитывая, что ему пришлось пройти через плотную группу пилотов в середине пелетона, где всегда царит хаос. Он был всего в 0,600 от победы в гонке. 

Обидно, что Маверик не смог использовать свою поул-позицию. Его темп в середине и к концу гонка был довольно неплох, но, к сожалению, задняя шина, которую он использовал в гонке, не давала нужного уровня сцепления, когда он ехал позади другого гонщика. Мы попытаемся выяснить, в чем причина.

Это не те результаты, на которые мы надеялись в первом раунде, но теперь мы знаем, какие аспекты нужно проработать. У нас есть 3 недели, чтобы «перегруппироваться» и провести достойную подготовку к следующему этапу.

    Массимо Мерегалли

   Руководитель команды