«Ключевая на сегодня проблема электромотоциклов — ресурс, то есть то, сколько они могут ехать без подзарядки. Но для такой дисциплины, как мототриал, эта проблема роли не играет. И если мы построим хороший электробайк для триала и сможем улучшить его электродвигатель, то в будущем наши разработки смогут стать основой для улучшения мотоциклов с бензиновыми двигателями», — считает Такеши Тойота, лидер команды разработчиков TY-E.

Отметим, что команда Такеши уже добилась результатов — их детище принимало участие в кубке Trial-E 2018 года, специальном соревновании для мотоциклов с электромоторами. Сетка этапов кубка совпадает с Trial GP World Championship, так что разработчики могут сразу отслеживать все интересные им моменты. В качестве боевого пилота к команде разработки присоединился известный японский гонщик Кеничи Курояма. Так что из разработки Такеши постепенно вырастает большой и перспективный проект, с лихвой окупающий все возможные недостатки «Правила 5%».

Такеши Тойота, лидер проекта

Кеничи Курояма, пилот TY-E