Официальный дилер Yamaha Motor
Наш адрес:
г. Саратов. ул. Шехурдина, 2/4
Бесплатная консультация
От наших специалистов
Зверский аппетит: считаем расход топлива у лодочных моторов
Зверский аппетит: считаем расход топлива у лодочных моторов
Исторически сложилось, что расход топлива у автомобилей измеряют в литрах на 100 километров (или на 100 миль в некоторых странах). Расход лодочного мотора измеряют немного по-другому, ведь двигатель легкового автомобиля делается под конкретный кузов и измеряется расход именно в данной комбинации. К тому же вес автомобиля в разы превосходит вес пассажиров. Да и погодные условия не очень-то влияют даже на движение легковушки, что уж говорить о грузовиках.С расходом лодочного мотора всё сложнее. Прежде чем купить лодочный мотор, нужно просчитать, будет ли он для вас слишком «прожорливым», либо, наоборот, экономичным. Тут намного больше факторов, влияющих на расход, по сравнению с автомобилем. Во-первых, это ветер. Он может быть как попутным, так и встречным. Во-вторых, течение. Всем понятно, что с гор можно спускаться хоть на каноэ с бешеной скоростью, а вот подняться против течения не всегда и с мотором получится. В-третьих, один и тот же двигатель на плоскодонках и на килеватых лодках будет по-разному себя вести. Разные лодки имеют разную массу – одни легко вывести на глисс, другие, что потяжелей, трудно. Путевой расход топлива для лодочного мотора сильно зависит от типа и массы лодки, к которому он прикреплён. В-четвёртых, гружённость судна. Маломерное судно с одним лишь водителем пройдет гораздо больше на определенном количестве топлива, чем с пассажирами и багажом. Дело в том, что масса лодки соизмерима с массой груза, в отличии от сухопутных автомобилей, где на небольшим скоростях, в принципе, количество пассажиров мало влияет на расход топлива. В-пятых, в глиссирующем и в водоизмещающем режиме расход будет существенно меняться. Приняв во внимание все эти факторы, становится понятно, что бесполезно оценивать расход для лодочного мотора в литрах на 100 километров, поэтому его принято считать в литрах за единицу времени.
Ни для кого не секрет, что автомобиль по трассе тратит меньше бензина, чем в городе. Та же картина при движении по ровной трассе с ровным покрытием и по холмистой местности с грунтовкой. С расходом лодочного мотора похожая ситуация. Например, в паспорте 15-сильного мотора написано 6 кг/час. Нужно учитывать, что эта цифра рассчитывалась для работы на максимальных оборотах. К сожалению, это как раз один из тех случаев, когда теория сильно разнится с практикой., но в действительности всё не так как на самом деле и отзывы разных пользователей о самых разных моторах от самых разных фирм обычно сводится к одному: теория расходится с практикой.
Многие производители дают значения в килограммах за час работы, а на заправке выдают бензин литрами. Не будем забывать, что в среднем, литр бензина имеет массу 730-750 грамм, в зависимости от октанового числа и характера примесей. Так что если изготовитель заявляет, предположим, 5 кг/час, то это примерно 6,8 л/час. Будьте бдительны, чтобы не остаться посреди водоёма без топлива. Скорее всего, если вы попросите на бензозаправке 5 кг бензина, то вас не поймут и зальют 5 литров, так что будьте предельно точны и не забывайте про такие казалось бы несущественные нюансы, как плотность бензина.
Можно потратить немного времени и самому посчитать приблизительный расход вашего лодочного мотора. Главное, что нужно знать — это тип и мощность вашей модели. Для двухтактных эта цифра примерно 300-350 г/час или 400-500 мл/час на каждую лошадиную силу. Четырёхтактные моторыболее экономичны и потребляют 200-250 г/час или 270-340 мл/час каждая. Так что, зная мощность и тактность своего мотора можно приблизительно просчитать его расход.
Теперь вспомним, что это все приблизительные теоретические цифры, и перейдем к практике. На практике же на полном ходу подолгу никто ходит, все стараются беречь моторесурс и топливо. Ведь на полных оборотах и на половине разница в скорости может быть не больше 20%, а топлива будет тратиться вдвое больше. Опытные лодочники ходят на минимальной скорости, при которой выходят на глиссирование, благодаря чему достигают оптимального расхода топлива.
Большинство обладателей лодок – рыбаки, а многие рыбаки любят троллить. Так вот для троллинга цифра, заявленная производителем, вообще ни о чём не говорит. Если Вы большую часть времени ходите на минимальных оборотах в водоизмещающем режиме, то данные о расходе лодочного мотора придется угадывать интуитивно. Проверенный вариант: берите с собой канистру, емкостью «доехать домой», и как только остальное топливо закончилось, применяете её по назначению.
В статье про расход топлива нельзя не упомянуть о расходе масла. Поговорим о расходе для 2 и 4 тактов. В двухтактном моторе потребление масла вычисляется очень просто – сколько вы его доливаете в бензин столько его и потребляется. Важный нюанс – вычислять нужно в литрах, ведь плотность масла отличается от плотности бензина. То есть это примерно 0.02 от емкости бензина. Значит расход лодочного мотора равен 8-10 миллилитров масла в час на одну лошадиную силу. Для четырёх тактов расчёты будут немного по другой формуле – либо ёмкость картера за 1-2 сезона, либо ёмкость картера за 100 моточасов – в зависимости от того, как часто Вы меняете масло. Давайте, ради интереса, сравним разницу в потреблении масла разными двигателями.
В среднем 15-силный мотор за четыре такта просят литр масла на 100 часов. А сколько нужно чтобы за два такта прокормить те же 15 лошадей? Если по-максимуму, то примерно 15 литров. Разница колоссальная! На 25 лошадок и вовсе другие цифры: 1,7 литра против 25. На этом моменте все подумают: «Что? 25 литров масла? Тут и думать нечего, надо брать четырехтактник!» Только учтите, что это расчет на 1250 литров бензина. При таком расходе лодочного мотора 25 л масла уже не так значительны. Хотя экономичность четырёхтактных моторов никто не отменял.
05.12.2014, 2992 просмотра.