Мотоцикл YAMAHA YZF-R1M, обзор, цена, характеристики. Возможность купить в Саратове. Заказать у официального дилера «Yamaha» — Мотоциклы Yamaha, купить мотоцикл в Саратове |суперспорт | спорт-туризм | дорожные | круизеры | внедорожные | соревновательные | малокубатурные. Получить консультацию,узнать цену и купить можно в Ямаха мотор центр Кировский. — Cуперспорт
На главную

Официальный дилер Yamaha Motor

Наш адрес:
г. Саратов. ул. Шехурдина, 2/4
Бесплатная консультация
От наших специалистов

Мотоцикл YAMAHA YZF-R1M

Главная  →  Каталог продукции  →  Мотоциклы  →  Cуперспорт  →  Мотоцикл YAMAHA YZF-R1M ↓
Основные сведения
  • Тип двигателя : 4-тактный, с жидкостным охлаждением, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр 
  • Диаметр цилиндра x ход поршня : 79,0 x 50,9 мм 
  • Степень сжатия : 13,0 : 1 
  • Макс. крутящий момент : 112,4 Нм (11,5 кг-м) @ 11 500 об/мин 
2 331 000 р.
Описание

Цена модели 2018 м.г. — 1 799 000 руб.


YZF-R1M – это специальная гоночная версия нового R1, оснащенная передовыми заводскими технологиями. С ним каждый гонщик и любитель смогут раскрыть свой истинный потенциал. 

6-координатный блок акселерометров Inertial Measurement Unit (IMU) обеспечивает контроль над сцеплением, скольжением, поднятием переднего колеса, торможением и стартом. Блок коммуникации Communication Control Unit с GPS позволяет просмотреть время на круге и другие данные на Android-совместимых устройствах, а система управления подвеской Electronic Racing Suspension (ERS) обеспечивает бескомпромиссную управляемость. Благодаря 200-сильному двигателю, выполненному по схеме Crossplane, короткой колесной базе, электронике, обеспечивающей трехмерный контроль, и эксклюзивным карбоновым обтекателям R1M делает технологии гоночного M1 доступными частным лицам.

Одной из многих эксклюзивных особенностей мотоцикла YZF-R1M стал карбоновый обтекатель. И чтобы подчеркнуть исключительность модели 2018 года, было обновлено графическое оформление обтекателя — теперь на панель обтекателя стало больше легких карбоновых элементов.


Особенности модели

Обновленная гоночная подвеска с электронным управлением (ERS) Обновленная гоночная подвеска с электронным управлением (ERS)

Обновленная гоночная подвеска с электронным управлением (ERS) является самой сложной системой, когда-либо      разработанной компанией Öhlins для серийных мотоциклов. Ее передовое программное обеспечение улучшает эффективность прохождения поворотов, разгона и торможения, а также контроль над положением переднего колеса. Благодаря новому интерфейсу настройка подвески осуществляется легко и быстро.
Блок управления связью (CCU) Блок управления связью (CCU)

Блок управления связью (CCU) имеет функцию регистрации данных, которая позволяет сохранять различную текущую информацию, в том числе время круга, скорость, положение дроссельной заслонки, данные GPS, угол наклона колес и многое другое. Она также может использоваться для связи с системой управления движением Yamaha Ride Control (YRC) во время просмотра, загрузки или смены режима работы.
Улучшенная система быстрого переключения передач (QSS) Улучшенная система быстрого переключения передач (QSS)

Новая система быстрого переключения передач (QSS) с улучшенными техническими характеристиками выполняет переключение передач без сцепления и обеспечивает устойчивость шасси для более быстрого прохождения круга, что позволяет снизить физическую и умственную нагрузку на водителя. С помощью функции управления движением Yamaha Ride Control (YRC) владельцы YZF-R1M могут выбрать предпочитаемый режим работы системы QSS.
ABS с унифицированной тормозной системой ABS с унифицированной тормозной системой

Двойные передние диски YZF-R1M диаметром 320 мм и моноблочные суппорты, задний диск диаметром 220 мм, современная ABS (антиблокировочная система тормозов) с датчиком угла наклона, а также унифицированная тормозная система Yamaha дарят мотоциклисту полный контроль над дорогой в разных ситуациях.
Двигатель мощностью 200 л. с. с крестообразной компоновкой в стиле YZR-M1 Двигатель 200 л. с. с крестообразной компоновкой в стиле YZR-M1

YZF-R1M оснащается 4-цилиндровым 4-клапанным двигателем объемом 998 куб. см с крестообразной компоновкой, который выдает мощность 200 л. с. без использования скоростного напора воздуха. Крестообразный коленчатый вал, унаследованный от победоносного YZR-M1 MotoGP, имеет порядок работы цилиндров 270° — 180° — 90° — 180° для создания мощного линейного крутящего момента.
6-осевой инерциальный измерительный блок (IMU) 6-осевой инерциальный измерительный блок (IMU)

Современный 6-осевой инерциальный измерительный блок (IMU) передает высокоточные данные в новый ЭБУ, который активирует обновленную систему управления подъемом переднего колеса (LIF) и взятые от модели для MotoGP систему управления скольжением (SCS) с датчиком угла наклона для заднего колеса и систему регулирования тягового усилия (TCS). Это позволяет улучшить контроль работы мотоцикла и сократить время прохождения круга.
Читать дальшеСвернуть
Технические характеристики
Тип двигателя 4-тактный, с жидкостным охлаждением, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр 
Диаметр цилиндра x ход поршня 79,0 x 50,9 мм 
Степень сжатия 13,0 : 1 
Макс. крутящий момент 112,4 Нм (11,5 кг-м) @ 11 500 об/мин 
Система смазки мокрый картер 
Топливная система впрыск топлива 
Тип сцепления в масляной ванне, многодисковое 
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI 
Система запуска электрический 
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая 
Рабочий объем 998  куб.см
Макс. мощность 0  л.с.
Система запуска
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 0  кг
Наверх