Своим появлением мотоцикл XSR900 знаменитого японского бренда Yamaha обязан очередной волне популярности ретро, захлестнувшей в последние годы многие сферы, включая двухколесный транспорт. Классические байки сегодня пользуются ажиотажным спросом, и неудивительно, что многие современные дорожные модели получили ретро-модификации в виде концептуальных скрэмблеров, кафе-рейсеров или даже бобберов.
Заводской скрэмблер был представлен в 2016 году. Своим рождением XSR900 обязан проекту Yard Built, в рамках которого дизайнеры всего мира соревнуются в создании концепт-байков на основе стандартных мотоциклов. В данном случае постарался знаменитый американский гуру кастомайзинга Роланд Сэндс. Базовые компоненты – раму, ходовую часть и двигатель для Yamaha XSR900 он взял с нейкеда MT-09, а затем сотворил настоящий шедевр, использовав минимальное количество пластика.
Модель сохранила главные преимущества MT-09 – великолепную динамику, маневренность и управляемость, но при этом получила абсолютно новую индивидуальность. Спутать внешне эти два мотоцикла просто невозможно. Лишь сев за руль, понимаешь, что это не ретро-байк, а современная мощная машина, вобравшая все технологические инновации последних лет.
Особенности модели
Двигатель СР-3
115 лошадиных сил в сочетании с приличным крутящим моментом делают XSR900 одним из быстрейших в своем классе. Также двигатель отличается хорошей топливной экономичностью.
Высокая производительность, ретро-стиль
Мощный трехцилиндровый двигатель от МТ-09 сохранил свои прекрасные характеристики. Отличие от основной массы мотоциклов в ретро-стиле и в алюминиевых раме с маятником. Благодаря им масса XSR900 составляет всего 195 килограммов.
Регулируемые подвески
И передняя, и задняя подвески мотоцикла XSR900 оснащены полным набором регулировок. Вы всегда можете настроить под свой вес и стиль управления преднатяжение пружин, жёсткость гидравлики сжатия и отбоя.
