Революционный мотоцикл, созданный для превосходного прохождения поворотов
Гонки выигрывают и проигрывают на поворотах, и мотоцикл YZ450F проходит повороты лучше, чем
Мотоцикл YZ450F оснащен революционным 4-тактным 4-клапанным наклоненным назад одноцилиндровым двигателем с впрыском топлива, двумя верхними распределительными валами (DOHC) и жидкостным охлаждением, а также усовершенствованной алюминиевой рамой Bilateral Beam с двусторонней балкой с идеальным распределением массы и управляемостью.
Усовершенствованная подвеска обеспечивает улучшенную амортизацию и сглаживание неровностей, одновременно гарантируя надежное сцепление. Новый материал сидений обеспечивает повышенный комфорт, а цепь с покрытием поможет вам выделиться среди других мотоциклистов. YZ450F – самое большое преимущество, которое может быть у внедорожного гонщика. Дело за вами.
Наклоненный назад 4-клапанный двигатель объемом 450 куб. см
Алюминиевая рама с двусторонней балкой
Эргономичная конструкция для удобства вождения
Впрыск топлива для оптимального состава воздушно-топливной смеси
Система настройки мощности YZ (дополнительный аксессуар)
Соревновательный стиль нового поколения
Централизация массы для отличного прохождения поворотов
Если вы на 100 процентов настроены на победу на грунте, выбор очевиден: будущее за Yamaha. Мы уже почти 40 лет производим мотоциклы для гонок по бездорожью, которые входят в число наиболее успешных в мире.
Гоночные модели Yamaha YZ отличаются наиболее конкурентоспособными двигателями и шасси плюс ведущими в классе технологиями и легендарным качеством изготовления.
Наш успех в гонках по бездорожью – это не случайность. Длинный список побед на мотоциклах Yamaha в мировых и национальных чемпионатах по мотокроссу и эндуро – результат многолетних трудов и усилий наших инженеров и заводских испытателей. В самом деле, воля к победе заложена в генах Yamaha.
Наклоненный назад 4-тактный 4-клапанный двигатель объемом 450 куб. см с жидкостным охлаждением имеет невероятную эффективность впуска и лучшее распределение массы за счет перестановки местами систем впуска топлива и выхлопа. Это обеспечивает прямой тракт впуска топлива для более эффективного заполнения цилиндра и помогает сместить массу ближе к центру мотоцикла для превосходного прохождения поворотов.
Различные части точно формованной рамы выполнены из различных типов алюминия, что обеспечивает максимальную прочность вместе с высокой жесткостью. Боковые ударные нагрузки плавно преобразуются в вертикальные колебания, которые поглощаются подвеской. Для Вас это означает легкую прочную раму, обеспечивающую превосходные управляемость и прохождение поворотов.
Система впрыска топлива мотоцикла YZ450F автоматически учитывает изменяющиеся условия для обеспечения оптимального сгорания. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) и датчики давления впуска, температуры воздуха на впуске, давления воздуха, скорости вращения коленчатого вала и температуры охлаждающей жидкости позволяют постоянно контролировать работу двигателя и выполнять соответствующие регулировки.
Система настройки мощности YZ помогает задавать мощностные характеристики мотоцикла без помощи ноутбука. Можно как обогатить воздушнотопливную смесь на низких оборотах для обеспечения высокой тяги в грязи, так и настроить ее для движения на высоких оборотах. Выбор за вами. Системой легко пользоваться благодаря простому интерфейсу и легко устанавливаемым картам трехмерного программирования.
Правильный угол и правильная длина спиц заднего колеса мотоцикла YZ450F обеспечивают необходимый уровень «прощения ошибок», улучшает обратную связь между водителем и мотоциклом, и улучшает сцепление в любых условиях. Задняя ось диаметром (25 мм) больше, чем у многих мотоциклов конкурентов, и благодаря своей прочности и надежности придает дополнительную уверенность.
Элегантность механики мотоцикла YZ450F подчеркивается максимально открытым кузовом с минимальным количеством пластиковых кузовных деталей. Остальные детали имеют обтекаемую форму — заднее крыло в форме рыбьего хвоста создает образ удаляющегося мотоцикла, а форма переднего крыла отличается устремленностью вперед. В гараже или на трассе, этот мотоцикл выглядит просто здорово.
Тип двигателя | С жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4-клапанный, наклоненный назад одноцилиндровый |
Диаметр цилиндра x ход поршня | 97,0 x 60,8 мм |
Степень сжатия | 12.5 : 1 |
Макс. крутящий момент | 1 |
Система смазки | С сухим картером |
Топливная система | Впрыск топлива |
Тип сцепления | В масляной ванне, многодисковое |
Система зажигания | Транзисторная система зажигания TCI |
Трансмиссия | Механическая, 5-ступенчатая |
Система запуска | Кик-стартер |
Главная передача | Цепная |
Рама | Диагональная |
Система передней подвески | Перевернутая телескопическая вилка |
Ход передней подвески | 310 мм |
Угол продольного наклона | 26º |
Вынос | 117 мм |
Система задней подвески | Маятниковая |
Ход задней подвески | 310 мм |
Передний тормоз | Гидравлический однодисковый, Ø 250 мм |
Задний тормоз | Гидравлический однодисковый, Ø 245 мм |
Передняя шина | 80/100-21-51M |
Задняя шина | 110/90-19 62M |
Общая длина | 2 191 мм |
Общая ширина | 825 мм |
Общая высота | 1 311 мм |
Высота сиденья | 999 мм |
Колесная база | 1 487 мм |
Минимальный дорожный просвет | 383 мм |
Емкость топливного бака | 6.2 л |
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) | 1.2 л |
Тип двигателя | С жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4-клапанный, наклоненный назад одноцилиндровый |
Система зажигания | Транзисторная система зажигания TCI |
Трансмиссия | Механическая, 5-ступенчатая |
Общая длина | 2 191 мм |
Система передней подвески | Перевернутая телескопическая вилка |
Ход передней подвески | 310 мм |
Система задней подвески | Маятниковая |
Ход задней подвески | 310 мм |
Общая ширина | 825 мм |
Передний тормоз | Гидравлический однодисковый, Ø 250 мм |
Задний тормоз | Гидравлический однодисковый, Ø 245 мм |
Передняя шина | 80/100-21-51M |
Задняя шина | 110/90-19 62M |
Общая высота | 1 311 мм |
Высота сиденья | 999 мм |
Колесная база | 1 487 мм |
Минимальный дорожный просвет | 383 мм |
Емкость топливного бака | 6.2 л |
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) | 1.2 л |
Рабочий объем | 449.7 куб.см |
Макс. мощность | 60 л.с. |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) | 111 кг |
Система запуска | Кик-стартер |