Обладая высокотехнологичными конструкциями шасси и двигателя, 2-тактные модели YZ85 и YZ85LW (с большими колесами) – лучший выбор для будущих профессиональных гонщиков. Созданный для стартового рывка, этот высокооборотный 2-тактный двигатель объемом 85 куб. см с жидкостным охлаждением один из самых совершенных в своем классе.
Как и наши более мощные гоночные мотоциклы, модели YZ85/LW оснащены перевернутыми вилками и качающимся рычагом (кулисная подвеска) для выдающейся управляемости и точности руления.
С передним и задним дисками большого диаметра, легкими алюминиевыми ободами и ступицами и узким корпусом, модели Yamaha YZ85/LW созданы для победителей.
Форсированный 2-тактный двигатель 85 куб. см с жидкостным охлаждением
Серьезный гоночный мотоцикл для будущих профессионалов
Предусмотрены модели со стандартными и большими (LW) колесами
Передние и задние дисковые тормоза большого диаметра
Длинноходные подвески с гоночными характеристиками
Узкий и легкий корпус в гоночной синей расцветке
Если вы на 100 процентов настроены на победу на грунте, выбор очевиден: будущее за Yamaha. Просто уже почти 40 лет наши мотоциклы для гонок по бездорожью входят в число наиболее успешных в мире.
Модели Yamaha YZ для мотокросса отличаются наиболее конкурентоспособными двигателями и шасси, плюс ведущими в классе технологиями и легендарным качеством изготовления.
Наш успех в гонках по бездорожью – это не случайность. Длинный перечень побед на мотоциклах Yamaha в мировых и национальных чемпионатах по мотокроссу и эндуро – результат многолетних трудов и усилий наших инженеров и заводских водителей. В самом деле, воля к победе заложена в генах Yamaha.
Гонку можно выиграть или проиграть во время спринта до первого поворота, поэтому 2-тактный двигатель объемом 85 куб. см с жидкостным охлаждением настроен на большую мощность на высоких оборотах для быстрого победного разгона на старте. А благодаря 6-скоростной коробке передач со сближенными передачами водитель мотоцикла YZ85/LW может добиться оптимальной эффективности этого высокофорсированного двигателя.
Легкая подвеска мотоцикла YZ85/LW создана в соответствии с теми же современными техническими характеристиками, что и у наших больших гоночных мотоциклов, не раз выигрывавших Гран-при серии MXGP, и обеспечивает выдающуюся управляемость и точное руление. Длинноходные перевернутые вилки обеспечивают ход колеса 275 мм – а качающийся рычаг (кулисная подвеска) гарантирует ход 282 мм (LW:
Для победы в гонке тормоза не менее важны, чем мощный двигатель, поэтому мотоцикл YZ85/LW укомплектован одной из лучших систем в своем классе. Передний дисковый тормоз большого диаметра 220 мм обеспечивает мощное управляемое прогрессивное торможение, а задний дисковый тормоз диаметром 190 мм – торможение заднего колеса.
Красивый стильный корпус мотоцикла YZ85/LW – это уменьшенная версия дизайна наших более мощных моделей YZ. Для обеспечения малой массы и высокой прочности крылья, боковые панели и топливный бак изготовлены из полипропилена, а узкий бак и сиденье позволяют гонщику быстро перемещать свой вес при входе в повороты и выходе из них.
Каждая деталь этого в высшей степени конкурентоспособного гоночного мотоцикла разработана для того, чтобы у Вас было преимущество на трассе. Специально разработанная система выхлопа с расширительной камерой обеспечивает оптимальную работу двигателя с жидкостным охлаждением, а 6-скоростная коробка передач со сближенными ступенями позволяет водителю эффективно использовать высокооборотный двигатель.
Для того чтобы мотоцикл был удобен юным водителям любого роста, Yamaha предлагает эту модель со стандартными колесами и с колесами большого диаметра (LW). В модели YZ85 используются заднее колесо диаметром 356 мм (14 дюймов) и переднее колесо 432 мм (17 дюймов), а в модели YZ85LW – заднее колесо диаметром 406 мм (16 дюймов) и переднее колесо диаметром 483 мм (19 дюймов).
Тип двигателя | Одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 2-тактный, с использованием пластинчатого клапана |
Диаметр цилиндра x ход поршня | 47,5 x 47,8 мм |
Степень сжатия | 8,2 : 1 |
Макс. крутящий момент | 1 |
Система смазки | Премикс |
Топливная система | Карбюратор Keihin PWK28/1 |
Тип сцепления | В масляной ванне, многодисковое |
Система зажигания | Конденсаторная система зажигания CDI |
Трансмиссия | Механическая, 6-ступенчатая |
Система запуска | Кик-стартер |
Главная передача | Цепная |
Рама | Полудуплексная |
Система передней подвески | Перевернутая телескопическая вилка |
Ход передней подвески | 275 мм |
Угол продольного наклона | 27º |
Вынос | 106 мм |
Система задней подвески | Маятниковая |
Ход задней подвески | 282 / 287 мм |
Передний тормоз | Однодисковый, Ø 220 |
Задний тормоз | Однодисковый, Ø 190 |
Передняя шина | 70/100-17 40M / 70/100-19 42M |
Задняя шина | 90/100-14 49M / 90/100-16 52M |
Общая длина | 1,818 / 1,903* мм |
Общая ширина | 758 мм |
Общая высота | 1 161 мм |
Высота сиденья | 864 / 904 мм |
Колесная база | 1,255 / 1,286 мм |
Минимальный дорожный просвет | 351 / 393 мм |
Емкость топливного бака | 5,0 л |
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) | 0,5 л |
Тип двигателя | Одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 2-тактный, с использованием пластинчатого клапана |
Трансмиссия | Механическая, 6-ступенчатая |
Общая длина | 1,818 / 1,903* мм |
Ход передней подвески | 275 мм |
Система задней подвески | Маятниковая |
Ход задней подвески | 282 / 287 мм |
Общая ширина | 758 мм |
Передний тормоз | Однодисковый, Ø 220 |
Задний тормоз | Однодисковый, Ø 190 |
Передняя шина | 70/100-17 40M / 70/100-19 42M |
Задняя шина | 90/100-14 49M / 90/100-16 52M |
Общая высота | 1 161 мм |
Высота сиденья | 864 / 904 мм |
Колесная база | 1,255 / 1,286 мм |
Минимальный дорожный просвет | 351 / 393 мм |
Емкость топливного бака | 5,0 л |
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) | 0,5 л |
Рабочий объем | 84,7 куб.см |
Макс. мощность | 29 л.с. |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) | 71 кг |
Система запуска | Кик-стартер |