Прямой потомок MotoGP

Последняя версия YZF-R1, оснащенная разработанной MotoGP 6-режимной системой регулирования тягового усилия (TCS), — это самая совершенная машина класса «суперспорт», когда-либо                  разработанная Yamaha. Обладая рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 998 куб. см с крестообразным коленчатым валом, R1 выдает мощный линейный крутящий момент, тем самым обеспечивая превосходную тягу. Простым нажатием переключателя водители R1 могут настроить рабочие характеристики мотоцикла для захватывающего прохождения поворотов на автостраде и сокращения времени прохождения одного круга на гоночной трассе. Компактное алюминиевое треугольное шасси обеспечивает точное управление и наилучшие характеристики прохождения поворотов среди машин этого класса, а передний обтекатель новой конструкции обеспечивает оптимальное поведение нового R1 на высоких скоростях.

рядный 4-цилиндровый 4-клапанный жидкостного охлаждения объемом 998 куб. см
Крестообразный коленчатый вал обеспечивает линейный крутящий момент
6-режимная система регулирования тягового усилия (TCS)
YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha)
YCC-T (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением Yamaha)
3-режимная функция изменяемой карты
Принудительный забор воздуха
Проскальзывающее сцепление
Алюминиевое треугольное шасси короткой колесной базы
Идеальный баланс жесткости шасси
Передний обтекатель малого аэродинамического сопротивления с прожекторными фарами
Многофункциональные приборы

Выйдите на новый уровень

На улице или на трассе — новый YZF-R1 везде обладает повышенным уровнем управляемости. В дебютном сезоне WSB R1 с крестообразным коленчатым валом выиграл Чемпионат мира, превзойдя лучших представителей Европы и Японии. Наши интенсивные гоночные программы WSB и MotoGP позволили конструкторам Yamaha сделать R1 еще более выдающимся. Абсолютно новая 6-режимная настраиваемая система регулирования тягового усилия повышает уверенность водителя и позволяет вам насладиться возможностями двигателя с крестообразным коленчатым валом в полной мере. Куда бы вы ни отправились, новый R1 способен удивить вас прекрасным качеством прохождения поворотов и вывести ощущения от суперспортивного вождения на новый уровень.

visual

6-режимная система регулирования тягового усилия (TCS)

Непрерывная регулировка открытия дроссельного клапана, объема впрыска топлива и времени зажигания при пробуксовке заднего колеса — все это позволяет 6-режимной системе TCS заставить вас довериться способностям R1 при прохождении поворотов и получить оптимальный уровень тягового усилия и контроля на различных поверхностях при различной погоде.

visual

Конструкция, вдохновленная MotoGP

Более полувека движущей силой компании Yamaha была абсолютная страсть к гонкам. Великолепный R1, оснащенный треугольным шасси короткой колесной базы, двигателем с крестообразным коленчатым валом и высокотехнологичными системами электронного управления, стал воплощением всего, чему мы научились в MotoGP и WSB.

visual

Крестообразный коленчатый вал

Двигатель R1 на порядок выше остальных благодаря особому крестообразному коленчатому валу, обеспечивающему асимметричный интервал зажигания. Лучшая в классе конструкция, разработанная на основе гоночного мотоцикла YZR-M1 MotoGP, обеспечивает более плавное изменение крутящего момента, позволяя водителю почувствовать повышенную тягу и более эффективно использовать высокие уровни мощности.

visual

Компактное треугольное шасси короткой колесной базы

Компактная треугольная рама короткой колесной базы состоит из различных алюминиевых компонентов кокильного литья, литья под давлением и полученных горячим прессованием, обеспечивающими идеальный баланс жесткости. Такая сложная формула обеспечивает замечательную обратную связь водителя R1 с поверхностью, ощутимо повышая качество движения по дороге или трассе.

visual

Аэродинамический передний обтекатель

Для улучшения аэродинамических свойств последний R1 оснащен передним обтекателем новой конструкции со слегка приподнятым носовым обтекателем, а агрессивный дизайн «глаз» был доработан, чтобы обеспечить еще большее присутствие. Новые светодиодные габаритные фонари со светоотражающим покрытием и более низкой кромкой глаз придают R1 более вызывающий и агрессивный вид.

visual

YCC-I и YCC-T

R1 оснащен одними из самых продвинутых систем впуска. Его система YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha) оснащена диффузорами с электронной регулировкой длины, которые в сочетании с дроссельной заслонкой с микропроцессорным управлением Yamaha (YCC-T) обеспечивают суперэффективное сгорание и плавную и линейную подачу мощности с двигателя в широком диапазоне оборотов.