Путешествия-приключения требуют мастерства, отваги и выносливости – а также уверенности в своем мотоцикле. Уверенности, что этому мотоциклу каменистые броды и грунтовые дороги нравятся ничуть не меньше, чем Вам. Уверенности, что он обеспечит комфорт и на длительных перегонах по автомагистралям. Уверенности, что мотоцикл справится с извилистыми горными дорогами.
Модель Super Ténéré целиком создана как высшей степени привлекательный туристический мотоцикл для приключений, который сочетает проверенные Дакаром прочность и надежность Yamaha с легкой простой управляемостью и современной технологией помощи водителю.
2-цилиндровый двигатель – коленвал с углом 270° между шатунными шейками
Низко расположенный центр масс и малый момент инерции для динамичной управляемости
Интеллектуальная унифицированная тормозная система и ABS
Система YCC-T, 3-ступенчатая регулировка тягового усилия, D-режим Yamaha
Прочные алюминиевые бескамерные колеса со спицами
Регулируемые передняя и задняя подвески
Регулируемая высота сиденья
Компания Yamaha разработала модель Super Ténéré с чистого листа, но с четкой целью – интеллектуальный туристический мотоцикл для приключений. Мы начали с большого и мощного двигателя – с рядной 2-цилиндровой конструкцией, чтобы мотоцикл получился компактным и узким, и коленчатым валом с углом 270° между шатунными шейками для непревзойденного чувства ручки газа.
Мы обеспечили низкий центр масс и малый момент инерции для легкой и динамичной управляемости, от движения со скоростью пешехода по каменистой тропе до скоростной атаки поворотов извилистого шоссе. Мы сделали мотоцикл прочным, со спицованными колесами и встроенной защитой двигателя для грязных грунтовых троп. Мы сделали его комфортабельным и практичным для длительных путешествий. И мы оснастили его новейшей технологией помощи водителю для упрощения преодоления местности любого типа.
Мчите по асфальту и покоряйте песчаные горы под уверенное ворчание 1199 куб. см рядного 270-градусного 2-цилиндрового двигателя. Высокий крутящий момент сочетается со 110 л. с. высокооборотного двигателя с большим диаметром цилиндров, низко установленного на раме для более динамичной управляемости.
Низко расположенный центр масс и малый момент инерции были одной из главных целей конструкторов Yamaha. Эффект заметен сразу же – превосходный баланс и динамичность, ощущаемые на низких скоростях и плохих покрытиях, и легкая управляемость, когда мотоцикл уверенно проходит связки поворотов на горных дорогах.
Интеллектуальная система ABS прогнозирует начало скольжения колес и плавно вмешивается в ситуацию. А унифицированная тормозная система позволяет выбирать между торможением обоих колес с помощью одного переднего рычага и управлением каждым из колес, если сначала нажата педаль заднего тормоза. Совместно эти системы обеспечивают исключительную управляемость в широком диапазоне дорожных условий.
Выберите режим движения и уверенно поворачивайте ручку газа. Мотоцикл Super Ténéré оснащен современной технологией дроссельной заслонки с микропроцессорным управлением Yamaha (YCC-T) с 3-ступенчатым управлением тяговым усилием, отключаемым, если требуется немного поуправлять задними колесами на мягком грунте. Мотоцикл также оснащен переключаемой системой настройки двигателя Yamaha D-MODE.
Для надежного движения по самому сложному бездорожью мотоцикл Super Ténéré оснащен бескамерными алюминиевыми колесами со спицами. Узкий передний обод оснащен двумя двойными T-образными ребрами с обращенной к ободу стороны спиц, что обеспечивает еще большее перекрещивание спиц, помогая добиться жесткости, необходимой для динамичной управляемости на пересеченной местности.
Мотоцикл можно настроить для любой ситуации – перевернутые вилки мотоцикла Super Ténéré обеспечивают полную регулировку предварительной нагрузки, а также демпфирования на ходе сжатия и ходе отбоя. Предварительную нагрузку и демпфирование на ходе отбоя задней подвески с одним амортизатором можно отрегулировать без каких-либо инструментов, что позволяет легко подготовить мотоцикл для поездки с пассажиром или тяжелым багажом.
Высоту сиденья можно регулировать в диапазоне от 845 до 870 мм в соответствии с желаемой высотой и посадкой.
Тип двигателя | С жидкостным охлаждением |
Диаметр цилиндра x ход поршня | 98 x 79,5 мм |
Степень сжатия | 11.0 : 1 |
Макс. крутящий момент | 114.1 Нм (11.6 кг-м) при 6 000 об. / мин |
Система смазки | С сухим картером |
Топливная система | Электронный впрыск топлива |
Тип сцепления | В масляной ванне |
Система зажигания | Транзисторная система зажигания TCI |
Трансмиссия | Механическая |
Система запуска | Электрический |
Главная передача | Вал |
Рама | Хребтовая из стальных труб |
Система передней подвески | Перевернутая телескопическая вилка, Ø 43 мм |
Ход передней подвески | 190 мм |
Угол продольного наклона | 28º |
Вынос | 126 мм |
Система задней подвески | Маятниковая |
Ход задней подвески | 190 мм |
Передний тормоз | Гидравлический двухдисковый, Ø 310 мм диски волнового типа |
Задний тормоз | Гидравлический однодисковый, Ø 282 мм диск волнового типа |
Передняя шина | 110/80R19M/C 59V |
Задняя шина | 150/70R17M/C 69V |
Общая длина | 2 255 мм |
Общая ширина | 980 мм |
Общая высота | 1 410 мм |
Высота сиденья | 845/870 мм |
Колесная база | 1 540 мм |
Минимальный дорожный просвет | 205 мм |
Емкость топливного бака | 23 л |
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) | 4.2 л |
Тип двигателя | С жидкостным охлаждением |
Система зажигания | Транзисторная система зажигания TCI |
Трансмиссия | Механическая |
Общая длина | 2 255 мм |
Система передней подвески | Перевернутая телескопическая вилка, Ø 43 мм |
Ход передней подвески | 190 мм |
Система задней подвески | Маятниковая |
Ход задней подвески | 190 мм |
Общая ширина | 980 мм |
Передний тормоз | Гидравлический двухдисковый, Ø 310 мм диски волнового типа |
Задний тормоз | Гидравлический однодисковый, Ø 282 мм диск волнового типа |
Передняя шина | 110/80R19M/C 59V |
Задняя шина | 150/70R17M/C 69V |
Общая высота | 1 410 мм |
Высота сиденья | 845/870 мм |
Колесная база | 1 540 мм |
Минимальный дорожный просвет | 205 мм |
Емкость топливного бака | 23 л |
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) | 4.2 л |
Рабочий объем | 1199 куб.см |
Макс. мощность | 110 л.с. |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) | 261 кг |
Система запуска | Электрический |